suzuki GS500

La serie GS de Suzuki son unas motocicletas de cilindrada media. Montan un motor bicilíndrico de cuatro tiempos y 487 cc. La configuración de los cilindros es en paralelo, con el cigüeñal calado a 180º. Actualmente se comercializan dos modelos distintos. Por un lado está disponible un modelo más deportivo, la GS500F, que incorpora un carenado y refrigeración por aire/aceite. Por otro lado también se comercializa un modelo más adaptado a la ciudad, la GS500, que prescinde del carenado y de la refrigeración por aceite. Ambas cuentan con un manillar alto en lugar de semimanillares, favoreciendo una posición cómoda para su utilización a diario.

MOTOR	4 tiempos, refrigeración por aire (GS500) y por aire/aceite (GS500F), DOHC, 2 cilindros
CILINDRADA	487 cm3
POTENCIA KW	n.d
POTENCIA CV	45 /Los modelos de 2003-2007 declaran 48 CV / 54 CV en el modelo 2014 potenciado de fábrica.
RÉGIMEN DE POTENCIA	9.200 rpm
VELOCIDAD MÁXIMA	180 km/h
DIÁMETRO x CARRERA	75.00 mm x 56.60 mm
ARRANQUE	-	TRANSMISIÓN	Toma constante de 6 velocidades
LONGITUD TOTAL	2080 mm
ANCHURA TOTAL	801 mm
ALTURA TOTAL	1062 mm
DISTANCIA ENTRE EJES	1405 mm
ALTURA DEL ASIENTO	790 mm
ALTURA LIBRE AL PISO	150 MM	PESO EN SECO	172 kg (GS500); 185 kg (GS500F)
SUSPENSIÓN DELANTERA	Telescópica, amortiguación hidráulica, muelle helicoidal
BARRA/RECORRIDO SUSPENSIÓN DELANTERA	43/120 mm
SUSPENSIÓN TRASERA	Por bieletas, amortiguación hidráulica, muelle helicoidal
RECORRIDO SUSPENSIÓN TRASERA	117 mm
FRENO DELANTERO	Disco de 310 mm
FRENO TRASERO	Disco de 250 mm
NEUMÁTICO DELANTERO	110/70-17 54 H
NEUMÁTICO TRASERO	130/70-17 62 H
DEPÓSITO DE GASOLINA	20 l

yamaha fz16

 yamaha FZ16
La nueva FZ16 es una propuesta de Yamaha que revoluciona profundamente el estereotipo de las motos de calle.  Este modelo  propone un estética diferente, de aspecto robusto sin vacíos, en tres cuerpos musculosos claramente definidos: un cuerpo central de gran tamaño que visualmente se integra,  a través del silenciador, a la llanta trasera ancha (140/60–17) y un frente compacto de apariencia sólida con una suspensión delantera, barras de gran diámetro, manubrio más recto y  farola delantera halógena de forma novedosa.
LLa FZ 16 es la combinación de diseño, ingeniería de última generación y tecnología suave, en perfecto equilibrio, para hacer una moto con un espíritu que se conecta con el piloto brindabdo el Kando, una palabra que expresa sentimientos de profunda emoción y satisfacción, cuando se encuentra algo de valor excepcional.